Canarias Social
Según Turcón, la magnitud fundamental para determinar la necesidad de una nueva pista en el Aeropuerto de Gran Canaria, es el número de movimientos de aeronaves. El Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria (PDAGG), aprobado en 2001, decía que la capacidad actual de las dos pistas no segregadas que tiene el aeropuerto de Gran Canaria es de 53 aeronaves en hora punta (AHP) y ese mismo plan preveía un crecimiento del tráfico aéreo para 2015 hasta las 52 AHP, por lo que se hacía necesaria la construcción de la tercera pista al llegar al límite de la capacidad operativa.
No obstante la organización ecologista señala que no se han cumplido las previsiones de crecimiento del tráfico aéreo. Turcón cita a EUROCONTROL (www.eurocontrol.int, organización intergubernamental europea para la seguridad en la navegación aérea conformada por 39 estados miembros y la Comunidad Europea), ya que en las predicciones a medio plazo (2010-2017) de esta institución se dice que Canarias estará entre las regiones europeas de menor crecimiento de tráfico aéreo de toda el área, con un 2-3% de media anual.
Además las previsiones a largo plazo no son muy diferentes. Se pronostica un crecimiento a largo plazo de un 2,4% como escenario más probable. Pero es que en el escenario, menos realista, de fuerte crecimiento económico en todo el mundo, sólo propone para Canarias un crecimiento medio interanual de movimiento de aeronaves de un 4%.
Esto se une a que los ecologistas consideran que el Aeropuerto de Gran Canaria no está aprovechando al máximo su capacidad operativa. Para refrendar esta afirmación, lo comparan con el aeropuerto de Gatwick, en Reino Unido, que dispone de una sola pista y mueve 50 aviones a la hora. Este aeropuerto, en 2010, movió 31,4 millones de pasajeros y circularon por él 233.500 vuelos. Mientras, Gran Canaria en 2010, con dos pistas no segregadas, movió 9,46 millones de pasajeros y 103.000 vuelos.
A juicio de Turcón La conclusión es clara: la consideración de una 3ª pista en el Aeropuerto de Gran Canaria no tiene ningún sentido en la actualidad ni en el medio o largo plazo.
